Véhicule électrique
Toutes les bornes publiques du pays, ville par ville : où brancher ta voiture, avec quelle prise, à quelle puissance, et ce que ça coûte quand le réseau le publie.
Chiffres actualisés il y a 13 minutes · Sources : Ressources naturelles Canada (localisateur de bornes de recharge), Circuit électrique (CC BY 4.0) et © les contributeurs d'OpenStreetMap, mis à jour chaque jour.
Ville par ville
Les 103 grandes villes du Canada, avec le nombre de bornes publiques autour de leur centre. Choisis ta ville pour la liste complète, le plan et les bornes rapides.
5 570 bornes dans la province
4 594 bornes dans la province
2 734 bornes dans la province
981 bornes dans la province
416 bornes dans la province
400 bornes dans la province
352 bornes dans la province
223 bornes dans la province
219 bornes dans la province
216 bornes dans la province
Les prises
Quatre prises se partagent les bornes publiques au Canada. Regarde celle de ta voiture : un adaptateur peut t'ouvrir d'autres bornes.
Recharge rapide · courant continu
La prise de recharge rapide de la plupart des voitures électriques récentes : une prise J1772 avec deux grosses broches de courant continu en dessous.
Sur 2 651 bornes au Canada
Rapide ou niveau 2
La prise de Tesla, devenue la norme nord-américaine : de plus en plus de constructeurs l'adoptent. Certaines bornes Tesla sont ouvertes à toutes les marques, d'autres non : vérifie l'accès sur la fiche de la borne.
Sur 1 098 bornes au Canada
Recharge rapide · courant continu
L'ancienne prise de recharge rapide japonaise (Nissan Leaf, par exemple). Elle se fait plus rare sur les nouvelles bornes.
Sur 1 878 bornes au Canada
Niveau 2 · courant alternatif
La prise standard du niveau 2 en Amérique du Nord. Presque toutes les voitures électriques l'acceptent, les Tesla avec leur adaptateur.
Sur 11 666 bornes au Canada
Niveau 2 ou recharge rapide?
Courant alternatif · environ 3 à 19 kW
La borne de tous les jours : au travail, à l'épicerie, au resto, à l'hôtel. Compte plusieurs heures pour une bonne recharge : c'est fait pour brancher pendant que tu fais autre chose.
12 124 bornes de niveau 2 au Canada.
Courant continu · 50 kW et plus, jusqu'à 350 kW
Pour la route : en une vingtaine de minutes à une heure, selon la voiture, la batterie et le froid, tu récupères une bonne partie de ton autonomie.
2 964 bornes rapides au Canada, d'une puissance médiane de 100 kW.
La puissance affichée est celle de la borne : ta voiture peut en accepter moins.
Aucune source ouverte ne publie l'occupation des bornes en temps réel. Gazo te montre où elles sont, leurs prises, leur puissance et leur tarif quand il est publié ; sur place, les conducteurs signalent dans l'app si une borne est libre, occupée, bloquée ou en panne, et cette dernière info de la communauté s'affiche quelques minutes, avec son âge, jamais comme une information officielle. L'état « temporairement hors service » déclaré par Ressources naturelles Canada est aussi repris, avec sa date.
Gazo affiche le tarif quand le réseau le publie (le Circuit électrique publie les siens), sinon le texte de tarif de la source, et « Gratuite » quand la source le dit. Gazo n'invente jamais un montant.
Les réseaux
Nombre de bornes par réseau, sur les 15 763 bornes publiques du Canada.
2 005 bornes n'appartiennent à aucun réseau.
Dans l'app Gazo
Dans Gazo, touche « Recharge » à côté d'Ordinaire, Super et Diesel : les bornes autour de toi s'affichent sur la liste et sur la carte, avec leurs prises et leur puissance.
Gratuit, comme le reste de l'app : le mode Recharge ne fait pas partie de Gazo+.
Gazo
Gazo recense 15 763 bornes de recharge publiques au Canada, dont 2 964 bornes de recharge rapide, pour 42 982 points de recharge, dans 12 provinces et territoires. Les réseaux les plus présents : ChargePoint, FLO, Circuit électrique. Sources : Ressources naturelles Canada, Circuit électrique et OpenStreetMap, mis à jour chaque jour.
Pas de façon officielle. Aucune source ouverte ne publie l'occupation des bornes en temps réel : Gazo te montre où elles sont, leurs prises, leur puissance et leur tarif quand il est publié. Sur place, les conducteurs peuvent signaler dans l'app ce qu'ils voient (borne libre, toutes occupées, bloquée par une voiture à essence, en panne) : cette dernière info de la communauté s'affiche avec son âge pendant 30 à 45 minutes (4 heures pour une panne, prolongée quand d'autres la confirment) et n'est jamais présentée comme officielle. L'état « temporairement hors service » déclaré par Ressources naturelles Canada est aussi repris, avec sa date. Pour l'occupation, l'app du réseau reste la référence.
Oui : 1 306 des 15 763 bornes publiques sont gratuites selon leur source. Chaque fiche dit si la borne est gratuite ou payante quand la source le précise, avec le tarif s'il est publié. Sur place, un stationnement payant peut s'appliquer.
En niveau 2, presque toutes les voitures électriques se branchent sur une J1772 (les Tesla avec leur adaptateur). En recharge rapide, la plupart des voitures récentes utilisent le CCS ; Tesla et un nombre croissant de constructeurs utilisent le NACS ; quelques modèles plus anciens, le CHAdeMO. Dans l'app, filtre les bornes par prise.
Non. Le mode Recharge est gratuit, comme la recherche d'essence : liste, carte, fiches et « Y aller ». Gazo+ ne sert qu'à retirer les pubs et à ajouter des extras pour l'essence.
Gratuit, iPhone et Android
Installe Gazo : il te montre la station la moins chère autour de toi et t'y conduit en un toucher. Aucun compte à créer.
Sur Android, le badge télécharge directement l'app (fichier APK) : ton téléphone te demandera d'autoriser l'installation depuis ton navigateur.
