Calculer le coût d'essence d'un trajet : la méthode et deux exemples

Avant un road trip, la question revient toujours : combien ça va coûter en essence ? Le calcul du coût d'essence d'un trajet tient en une ligne, et il est plus fiable que bien des calculateurs en ligne, parce que tu y mets tes propres chiffres. Voici la méthode, deux exemples complets et ce que montrent les prix déclarés par les stations le long des autoroutes 20 et 40.

La formule pour calculer le coût d'essence d'un trajet

Coût = distance (km) ÷ 100 × consommation (L/100 km) × prix ($/L)

Trois chiffres, donc :

1. La distance. Celle de ton appli de navigation, d'adresse à adresse. Pour un aller-retour, multiplie par deux.
2. La consommation. Sur l'autoroute, prends la cote « sur la route » de ton véhicule. Les cotes de consommation de RNCan↗ (nouvel onglet) donnent trois valeurs : en ville, sur la route et combinée. Selon l'explication des tableaux de RNCan↗ (nouvel onglet), la cote sur la route représente un mélange de routes principales et secondaires, typique des trajets plus longs. Si tu tiens un carnet de pleins, ta propre moyenne vaut encore mieux.
3. Le prix du litre. Celui des stations où tu feras le plein, pas celui de ton quartier.

Exemple éclair : 300 km à 7 L/100 km et à 1,90 $ le litre, ça fait 300 ÷ 100 × 7 × 1,90 = 39,90 $.

Exemple 1 : Montréal–Québec, par la 20 ou par la 40

Selon le calcul d'itinéraire d'OpenRouteService (celui que Gazo utilise pour ses temps de trajet), il y a 252,9 km du centre-ville de Montréal au centre-ville de Québec par l'autoroute 20, et 266,7 km par la 40. Pour le prix, on a pris la médiane des stations de la ville de Québec, en moyenne du 4 au 6 octobre 2026 : 191,1 ¢/L.

Par la 40, la Kona brûle 0,9 L de plus, soit 1,77 $ à ce prix : la différence se joue surtout sur la circulation et le paysage. L'aller-retour par la 20 en Kona revient à 64,76 $.

Où faire le plein entre Montréal et Québec

C'est là que tu peux vraiment économiser. Au Québec, chaque station déclare son prix à la Régie de l'énergie, et Gazo garde la trace de chaque changement. On a calculé le prix médian de l'ordinaire dans les villes le long des deux autoroutes, du dimanche 4 octobre 2026 à 8 h au mardi 6 octobre à 16 h, et on l'a comparé à celui de Montréal.

Ces trois jours tombaient en pleine série de vagues de hausse à Montréal, ce qui gonfle les écarts. Sur une période plus longue, ils sont plus petits, mais dans le même sens. Selon les moyennes quotidiennes publiées par la Régie de l'énergie↗ (nouvel onglet), du 5 janvier au 31 août 2026, l'ordinaire coûtait en moyenne :

• 10,0 ¢ de moins qu'à Montréal dans la MRC des Maskoutains (Saint-Hyacinthe), moins cher 161 jours ouvrables sur 169 ;
• 8,0 ¢ de moins dans la MRC de Drummond et 8,1 ¢ de moins dans la MRC de D'Autray (Berthierville) ;
• 5,7 ¢ de moins à Québec, 5,2 ¢ à Lévis et 4,4 ¢ à Trois-Rivières.

Le plan : partir de Montréal avec un réservoir assez bas et faire le plein à Saint-Hyacinthe ou à Drummondville par la 20, ou près de Berthierville et à Trois-Rivières par la 40. Sur 40 L, 10 ¢ de moins le litre, c'est 4 $. Pas de quoi faire un détour de 20 km, mais une belle économie si la station est à la sortie de l'autoroute.

Exemple 2 : Montréal–Toronto par la 20 et la 401

OpenRouteService compte 549,3 km d'un centre-ville à l'autre. Avec une Kona (6,7 L/100 km), ça fait 36,8 L. Le prix change beaucoup selon l'endroit où tu les achètes. Selon les moyennes de RNCan par ville↗ (nouvel onglet), pour la semaine du 23 au 29 septembre 2026 :

L'Ontario taxe moins l'essence, et ça se voit : 23,1 ¢ d'écart entre Montréal et Kingston cette semaine-là. On explique pourquoi dans notre article sur pourquoi l'essence est plus chère au Québec. Le bon réflexe sur la 401 : traverser en Ontario avec ce qu'il faut pour te rendre, puis faire le plein, par exemple à Kingston, à mi-chemin. Hors Québec, les prix de Gazo viennent des conducteurs ou, à défaut, d'une estimation officielle de la zone, toujours marquée comme telle.

Les trois erreurs qui font grimper la facture

• Rouler à 120 au lieu de 100. Selon les techniques de conduite écoénergétique de RNCan↗ (nouvel onglet), un véhicule consomme environ 20 % de plus à 120 km/h qu'à 100 km/h. Sur Montréal–Toronto en Kona, ça ferait environ 7,4 L de plus, près de 13 $ au prix de Kingston.
• Prendre la cote combinée pour un trajet d'autoroute, ou l'inverse. En ville, la Kona passe à 8,4 L/100 km, 25 % de plus que sur la route.
• Oublier le coffre de toit et la charge. Le vent et le poids comptent : les détails sont dans nos 12 trucs pour consommer moins d'essence.

Et si une vague de hausse arrive la veille du départ, fais le plein avant que les stations de ton secteur suivent : voici quoi faire quand le prix de l'essence monte.

Planifier ses pleins avec Gazo

Gazo n'a pas de planificateur d'itinéraire, et on préfère te le dire. Mais en route, l'app trie les stations autour de toi par prix, dans un rayon de 5, 10 ou 25 km, et « Y aller » ouvre Google Maps, Waze ou Apple Plans directement vers la station choisie, avec le temps et la distance en voiture. Avant de partir, les pages de ville du site montrent les prix des villes sur ton chemin. Le fonctionnement complet est expliqué dans comment fonctionne Gazo.